发动机节气门常见问题（节气门吱吱响怎么解决）这样也行？

本篇文章主要给大家探讨一下，希望看完之后能够解开大家的疑惑。

节气门要多久清洁一次_具体行驶多少里程_到底该不该拆下来清洗？专业维修师傅为我们讲解.关于节气门的维护问题电动节气门的构成大致可分归为一下几个部分：节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有_直接由ecu管着、旁通阀.其故障特征分两类：硬故障和软故障.硬故障指机械损坏_软故障指脏污_失调等.

先说软故障大家经常被清洗节气门所困扰，原因是大部分时间节气门开度过低，空气以很高的速度（几十～几百米/秒）流过节气门缝隙，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力不过，那片小小的电阻片最终可能还得让我掏四千来大米！。

再说硬故障电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高另外，炭膜上一点保护剂都不脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免了！节气门清洗误区形成节气门积碳的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，就是说在使用合格空虑且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门积碳速度会慢很多。

曲轴箱内置曲轴下边连接油底，这部分的工作温度在100°～180°左右.机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压（具体情况请参看“黑夜行者”的相关文章）。

曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体含油蒸汽到达进气管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积碳也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，所以这部分最容易凝结。

因此，节气门多长时间会脏取决于空虑质量、使用机油的品牌、质量_行驶路段状况，空气温度状况，发动机工作温度、驾驶习惯等多方面即使就个体而言，也不是能用固定公里数来确定清洗节气门时间的，新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结，清洗频度会增加，而且不同天候也会影响节气门脏污的速度。

节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的，各位车主要做好维修养护工作。

看到这里，大家应该都明白了大概怎么回事。希望本篇文章能够帮助到大家，能够解决当下的一些麻烦。